我国的地铁高铁火车轨距都是一样的 1435mm国际标准规律 地铁普遍采用的是整体无砟道床，铁轨被直接焊在道床上，连接处用鱼尾板扣好，轨重一般不超过30KG/M。而目前中国的国铁采用的多为路砟道床加混凝土路枕或木质路枕（就是那种一横一横的）。
水泥轨枕优势 水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。
卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上（在桥上就相当常见），甚至嵌在混凝土里。轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。
火车轨枕木旁边的石子叫道砟。道砟作用：道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。
火车的铁道上面放小石头，其最主要ㄉ用意在分散震动的力量，亦有增强排水功能。轨道是用枕木〔现用pc枕〕固定钢轨的轨距，铺设小石头是让火车通过时所产生的震动分散，使钢轨的轨距不变，使列车不致产生出轨现象，另铺设小石头亦可在雨天时，与水可迅速排除。石头的正确名称为道碴。
钢管按建筑面积算每平方5-8根。模板按建筑面积乘以5至3倍。
木模板0m方木6m、顶丝4个、脚手架（钢管）10m、扣件8个。满堂脚手架按搭设的水平投影面积计算，不扣除垛，柱所占的面积。满堂脚手架高度以设计层高计算，高度在6m至2m时，按满堂脚手架基本层计算。高度在2以上时，每增加2m，按增加一层计算，增加高度在0.6m以内时舍去不计。
一般做利润预测和概算指标的时候可以按照建筑面积估算以下周转材料，每建筑平方米含木模板0m方木6m、顶丝4个、脚手架（钢管）10m、扣件8个。不同结构 不同的施工方法 需用量 不同的。脚手架工程量计算一般规则：凡砌筑高度超过5m的砌体均需计算脚手架。
平方米钢管应采用木材模板4平方米，方木6米，顶丝4米，脚手架10米，紧固件8个。全支架按安装水平投影面积计算，不扣除柱占用面积。全支架的高度按设计层的高度计算。当高度为6米至2米时，根据全支架的基层计算。
自防自救的方法有哪些？两手抱头法： 两足站立与肩同宽， 两手紧抱绕后脑；两肘拉开，与身体平行；两肘收拢，似挟头部，周而复始。单手压肩法： 以右肩为例.两足似弓步，右脚在前，离桌尺余；左脚在后伸直.右手收于桌上，左手掌按右肩，利用身体向下向后摆动。
贴地爬行。要注意防止烟雾中毒，预防窒息.一般做法是用湿毛巾、口罩蒙鼻.在烟雾浓烈时，应该尽量贴近地面爬行撤离。先离开房间，开房间门时，先用手背接触房门，看是否发热.如果门已经热了，则不能打开，否则烟和火会冲进房间；如果门不热，火势可能不大，离开房间以后，一定要随手关门。走下楼梯。
（一）冷却灭火 可燃物一旦达到着火点，就会燃烧或持续燃烧。在一定条件下，将可燃物的温度降到着火点以下，燃烧即会停止。对于可燃固体，将其冷却在燃点以下；对于可燃液体，将其冷却在闪点以下，燃烧反应就可能会中止。
逃生与自救的技巧与方法早逃生。在一般情况下，火势由初起到狂烧，只需十几分钟，留给人们的逃生时间非常短暂。因此，在发生火灾时，一定不要埋头抢救家庭财产而导致悲剧的发生，而是要快速逃离。要保护呼吸系统。
火场中逃生自救方法：熟悉环境法 就是要了解和熟悉我们经常或临时所处建筑物的消防安全环境。对我们通常工作或居住的建筑物，事先可制定较为详细的逃生计划，以及进行必要的逃生训练和演练。对确定的逃生出口、路线和方法，要让所有成员都熟悉掌握。
钢轨桩：是通过大风量空压机送风到冲击器，采用YG-80型工程钻机带动特制钻锤进行冲击成孔。然后下入钢轨，再自下而上注入水泥砂浆，凝固后与钢轨成为桩体，桩体主要由钢轨来承受弯矩。范围：适应于公路、市政、铁路、房建等软基及各类滑坡体加固施工。
都是用于 深基坑 ，软基坑防护，不过 钢板桩 等基础做好后再拔出来。
